CARROS Y MÁS MEDIA. —Isuzu confirmó oficialmente la llegada de la nueva D-Max 2027 a México, una pickup que buscará competir tanto en el segmento de trabajo como en el de uso recreativo.

La marca adelantó su arribo mediante una imagen en la que anuncia que la presentación del modelo se realizará hacia finales de este mes. Aunque todavía no se han revelado las especificaciones definitivas para el mercado mexicano, las versiones comercializadas en otros países de América Latina permiten anticipar parte de su configuración.

De acuerdo con la información disponible, la gama podría estar compuesta por seis versiones, con opciones de cabina sencilla y doble cabina. Las variantes de entrada estarían enfocadas al trabajo y contarían con tracción 4×2, mientras que las versiones intermedias y superiores sumarían configuraciones con tracción 4×4.

Bajo el cofre, la nueva Isuzu D-Max 2027 incorporaría un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 3.0 litros, similar al utilizado en los camiones Isuzu ELF 100, 200 y 300, así como en la Mazda BT-50.

Este propulsor desarrolla 187 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque. Dependiendo de la versión, podría combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática también de seis relaciones.

Las dimensiones variarían según el tipo de carrocería. La versión de cabina sencilla tendría una longitud aproximada de 5.34 metros y una caja de carga de 2.33 metros, pensada principalmente para actividades comerciales.

En el caso de la doble cabina, la batea sería más corta, con cerca de 1.49 metros, pero ofrecería mayor espacio interior y capacidad para cinco pasajeros. Ambas configuraciones mantendrían una distancia entre ejes de 3.12 metros.

En diseño, las versiones de acceso apostarían por una apariencia más funcional, con rines de acero de 16 pulgadas, faros halógenos, parrilla en tonos negro y gris oscuro, además de defensas plásticas sin pintar.

Las versiones más equipadas añadirían una imagen más refinada, con faros LED, luces diurnas, faros de niebla LED, rines de aluminio de 18 pulgadas, estribos laterales, barras en el techo y espejos con ajuste y plegado eléctrico. También podrían incluir detalles metálicos en la parrilla y defensas al color de la carrocería.

En el interior, la oferta también cambiaría según la versión. La cabina sencilla incluiría tapicería en tela, cuadro de instrumentos con pantalla monocromática de 3.5 pulgadas, radio convencional, dos bocinas, volante de uretano con ajuste en altura y profundidad, aire acondicionado manual y ventanas eléctricas.

Las versiones doble cabina podrían incorporar un equipamiento más completo, con vestiduras en piel, asiento del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones, climatizador automático de dos zonas y pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

También se espera un cuadro de instrumentos con pantalla a color de 7 pulgadas, volante forrado en piel con controles multifunción, sistema de sonido con seis bocinas y dos tweeters, además de salidas de aire para la segunda fila.

En materia de seguridad, la nueva D-Max 2027 podría ofrecer entre dos y seis bolsas de aire, dependiendo de la versión. Las configuraciones más completas añadirían control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendientes y control de descenso.

Además, podrían incluir cámara de reversa, sensores delanteros y traseros de estacionamiento, sensor de lluvia y otros sistemas de asistencia.

Por ahora, será necesario esperar la presentación oficial para conocer la gama definitiva, precios y equipamiento que Isuzu ofrecerá en México.

De mantener una estrategia similar a la vista en otros mercados latinoamericanos, la nueva Isuzu D-Max 2027 llegará como una pickup versátil, capaz de responder a las necesidades de quienes buscan una herramienta de trabajo resistente y también de quienes desean un vehículo más cómodo para uso familiar o recreativo.