CARROS Y MÁS MEDIA.—Honda dio un nuevo paso en su estrategia de electrificación con la presentación de la WN7, su primera motocicleta eléctrica. El modelo forma parte del plan de la marca japonesa para avanzar hacia la neutralidad de carbono en todas sus actividades antes de 2050.

La nueva Honda WN7 fue desarrollada para demostrar que la electrificación en el mundo de las dos ruedas no se limita únicamente a reemplazar un motor de combustión por uno eléctrico. Según la compañía, esta motocicleta busca ofrecer una respuesta más precisa del acelerador, mayor refinamiento y una conexión más directa entre el piloto y la máquina.

A diferencia de otros modelos eléctricos de la marca, como los scooters Honda EM1 e: y CUV e:, que utilizan baterías intercambiables, la WN7 incorpora una batería fija de iones de litio de 9.3 kWh, integrada directamente al chasis.

Esta arquitectura permitió a Honda replantear el diseño de la motocicleta. La batería y el sistema eléctrico fueron incorporados como elementos centrales de la estructura, con el objetivo de mejorar la distribución del peso y optimizar el comportamiento dinámico.

La batería fue colocada en una posición baja y centrada, lo que ayuda a reducir el centro de gravedad. Esta configuración favorece la estabilidad en carretera y mejora la agilidad durante recorridos urbanos.

La Honda WN7 está equipada con un motor eléctrico refrigerado por agua, capaz de entregar hasta 67 caballos de fuerza y 74 libras-pie de torque. La transmisión se realiza mediante correa, una solución que contribuye a una conducción más suave y silenciosa.

De acuerdo con la marca, el rendimiento del motor puede compararse con el de una motocicleta de combustión interna de 600 cc, mientras que su torque es equivalente al de una moto de aproximadamente 1,000 cc.

Uno de los aspectos más destacados de la WN7 es su sistema de carga. La motocicleta es compatible con infraestructura utilizada por muchos vehículos eléctricos, gracias a la posibilidad de recarga en corriente alterna mediante conector Tipo 2 y carga rápida CCS.

Con este sistema, la batería puede pasar del 20 % al 80 % en unos 30 minutos, lo que facilita su uso en trayectos más largos y en estaciones públicas compatibles.

La autonomía declarada de la Honda WN7 es de 140 kilómetros por carga, mientras que su peso alcanza los 217 kilogramos.

El modelo también incluye cuatro modos de conducción, diseñados para adaptar la entrega de potencia y el nivel de frenado regenerativo según las condiciones de manejo.

El modo Standard busca un equilibrio entre desempeño y eficiencia; Sport ofrece una respuesta más inmediata del acelerador; Rain está pensado para superficies de baja adherencia, y Econ prioriza la autonomía.

Honda asegura que la calibración del acelerador permite entregar la potencia de forma precisa según la demanda del piloto. Además, al eliminar las vibraciones y el sonido característicos de un motor de gasolina, la WN7 ofrece una experiencia de conducción más silenciosa y enfocada en la sensación de manejo.

La motocicleta ya está disponible en Europa con un precio aproximado de 15,000 euros. Por el momento, Honda no ha confirmado su llegada a otros mercados, por lo que su expansión dependerá del recibimiento que tenga en esa región.

Con la WN7, Honda refuerza su apuesta por la movilidad eléctrica y abre una nueva etapa dentro de su división de motocicletas, un segmento donde la transición energética comienza a tomar mayor protagonismo.