La Celeste G2 llega como uno de los productos más disruptivos dentro del sector de motocicletas eléctricas en República Dominicana. ¿La razón? Es la única moto eléctrica con clutch y velocidades, diseñada para quienes viven del trabajo diario en dos ruedas, pero no quieren perder la sensación tradicional de conducción.

Motorización y Batería

• Banco de batería: 7,000 watts (7 kW).
• Costo estimado de carga completa: aprox. RD$70 (cálculo alto).
• Autonomía: 60–80 km (según manejo).
• Tiempo de carga: 4–6 horas.
• Torque inmediato (capaz de levantar rueda).
• No produce vibración ni calor de combustión.
• Menos piezas mecánicas que una moto tradicional.

Desempeño

• Velocidad máxima: entre 115 y 120 km/h.
• Aceleración inmediata por torque eléctrico.
• Sensación de conducción similar a una 150cc o 200cc.
• Excelente salida en semáforos frente a motos de combustión.
• Altura accesible (cómoda incluso para personas de baja estatura).

Estructura y Diseño

Parte frontal

• Iluminación frontal LED.
• Direccionales con plástico flexible tipo ámbar.
• Suspensión delantera con protectores de goma.
• Neumático delantero 18”.
• Disco de freno delantero.
• Aros tipo estrella bitono.

Lateral

• Cajón metálico ventilado (banco de baterías).
• Motor eléctrico + clutch + transmisión por cadena.
• Cambios todos hacia abajo.
• Doble soporte (burro lateral y central).

Parte trasera

• Neumático 110/90 R18 (más ancho para mejor tracción).
• Doble amortiguador trasero.
• Parrilla metálica reforzada.
• Protector trasero anti-impacto.
• Espacios para colocar cajones o canastas.
• Plataforma útil para trabajo pesado.

Practicidad

• Espacio bajo asiento para guardar objetos.
• Soportes metálicos para asegurar fundas o mercancía.
• Gomas profundas para mejor agarre.
• Protectores en zonas vulnerables.
• Diseño enfocado en durabilidad, no solo estética.

Instrumentación

• Cluster mixto (analógico + digital).
• Velocímetro visible.
• Indicador de batería.
• Testigo de neutro.
• Iluminación nocturna.
• Llave tradicional.
• Bocina convencional.
• Luz alta potente (tono azul intenso).

¿Por qué el clutch en una eléctrica?

• No se sienten cómodos con una moto “automática”.
• Quieren mantener la sensación tradicional.
• Están acostumbrados a modular torque con cambios.
• Buscan control cuando llevan carga o pasajero.

En RD

• Alternativa directa a motos 150cc y 200cc de trabajo.
• Opción económica para delivery y mensajería.
• Solución de movilidad sin gasto diario en gasolina.
• Herramienta rentable para quien vive del motor.