CARROS Y MÁS MEDIA. Europa acaba de cruzar una barrera importante en la adopción del coche eléctrico. En julio, los vehículos completamente eléctricos alcanzaron una cuota del 25.7% en 16 grandes mercados europeos, lo que significa que más de uno de cada cuatro autos nuevos matriculados fue eléctrico.

El crecimiento llega en un momento clave, marcado por una oferta cada vez más amplia de modelos accesibles y por una reducción progresiva de precios, uno de los factores que durante años frenó la compra de vehículos eléctricos.

En julio se matricularon 224,266 coches eléctricos en esos 16 mercados, un aumento interanual del 13.6%. En lo que va de año, Europa acumula cerca de 1.5 millones de eléctricos matriculados, un 30% más que en el mismo período de 2025.

El avance, sin embargo, no es igual en todos los países. Francia y Alemania están entre los principales motores del crecimiento.

Francia alcanzó en julio una cuota récord del 35% para los eléctricos, con 44,378 matriculaciones. Un año antes, esa participación era de apenas 17%. La recuperación de incentivos para compradores con menores ingresos ha sido uno de los factores que impulsó ese salto.

Alemania también registró un fuerte desempeño, con una cuota del 29.3% y 78,609 eléctricos matriculados durante el mes.

Los países nórdicos y del Benelux siguen por delante en la transición. Dinamarca lidera con una cuota del 80.1%, seguida por Finlandia con 52.6%, Países Bajos con 47.3%, Bélgica con 42.8% y Suecia con 42.6%.

En el extremo opuesto aparecen mercados donde el avance sigue siendo lento. Italia cayó al 5.9% tras el fin de algunos incentivos, mientras que Polonia se mantiene en 4% y República Checa en 7.5%.

España también sigue por debajo de la media europea en eléctricos puros. En julio se matricularon 10,722 turismos BEV, un 23.4% más que un año antes, pero su cuota ronda apenas el 10% del mercado.

Si se suman los híbridos enchufables, los turismos electrificados alcanzaron en España el 24.7% de las ventas del mes. En el acumulado hasta julio, los eléctricos puros suman 83,242 unidades, con una cuota del 9.32%.

Uno de los cambios más relevantes está en el precio. La llegada de modelos eléctricos más asequibles empieza a modificar el mercado europeo. Fabricantes europeos y chinos están ampliando la oferta con vehículos más pequeños y económicos, lo que permite llegar a compradores que antes veían el eléctrico como una opción demasiado cara.

Modelos como el Renault Twingo E-Tech, el Volkswagen ID. Polo o el CUPRA Raval buscan ocupar segmentos donde hasta ahora había pocas alternativas eléctricas por debajo de los 25,000 euros.

Este movimiento puede ser decisivo para acelerar la adopción. Durante años, los eléctricos estuvieron concentrados en segmentos altos, con precios elevados y un público más limitado. Ahora, con opciones más accesibles, la competencia se traslada a un terreno más masivo.

El dato de julio confirma que el coche eléctrico ya no es una opción marginal en Europa. Aunque algunos mercados todavía avanzan lentamente, la combinación de incentivos, mayor oferta y precios más bajos empieza a empujar al eléctrico hacia una nueva etapa de crecimiento.