CARROS Y MÁS MEDIA. —Volkswagen prepara una nueva etapa dentro de su estrategia eléctrica con el ID. Tiguan, un SUV que llegará para sustituir a los actuales ID.4 e ID.5, modelos de los que la marca ya ha producido más de 950,000 unidades.

La decisión de utilizar el nombre Tiguan no es casual. Actualmente, el Tiguan es el modelo más vendido de Volkswagen a nivel mundial, y la marca alemana busca aprovechar ese reconocimiento para impulsar su nueva generación de vehículos eléctricos.

El nuevo ID. Tiguan no reemplazará al Tiguan convencional, sino que convivirá con él. El modelo de combustión seguirá disponible con motores de gasolina, diésel e híbridos, mientras que el ID. Tiguan será la alternativa completamente eléctrica.

La gama inicial estará compuesta por tres versiones. La de entrada contará con un motor trasero de 190 caballos de fuerza, batería de 58 kWh y una autonomía de hasta 454 kilómetros bajo ciclo WLTP.

Por encima estará una versión de propulsión trasera con 286 caballos de fuerza, batería de 77 kWh y la mayor autonomía de la gama: hasta 605 kilómetros.

La opción más potente ofrecerá 299 caballos de fuerza, tracción total 4MOTION y batería de 77 kWh, con una autonomía estimada de hasta 564 kilómetros. Además, Volkswagen anuncia una capacidad de remolque de hasta 1,800 kilos con la batería pequeña y 2,000 kilos con la de mayor capacidad.

En términos prácticos, el ID. Tiguan también mejora frente a sus antecesores. Tendrá un maletero de 534 litros y sumará un espacio delantero de 32 litros bajo el capó, conocido como frunk.

El interior será completamente rediseñado, con mejores materiales y una decisión importante para muchos usuarios: el regreso de los botones físicos. Funciones como la climatización, el volumen y los controles del volante volverán a usar mandos convencionales, dejando atrás algunos controles táctiles criticados en modelos anteriores.

La tecnología seguirá siendo protagonista. El conductor contará con una instrumentación digital de 10 pulgadas y una pantalla central de 15 pulgadas. Además, por primera vez en un Volkswagen vendido en Europa, podrá añadirse una pantalla de 12 pulgadas para el acompañante, con sistema de privacidad para evitar distracciones al conductor.

Otra novedad curiosa será el modo de pantallas retro, que permitirá imitar los relojes clásicos del Golf IV, adaptados al funcionamiento de un vehículo eléctrico.

En seguridad y asistencia, el ID. Tiguan incluirá conducción con un solo pedal y el sistema Connected Travel Assist, capaz de asistir cambios de carril en autopista y detener el vehículo automáticamente ante un semáforo en rojo, dentro de los límites del sistema.

También podrá equipar asientos eléctricos con masaje, ventilación y memoria, techo panorámico, sistema de audio Harman Kardon de 480 vatios, llave digital y función Vehicle-to-Load, que permite alimentar aparatos eléctricos desde el propio vehículo.

El Volkswagen ID. Tiguan llegará al mercado europeo a principios de 2027. En España, la preventa comenzará el 13 de octubre, con acabados iniciales Match, Life y Style, mientras que la versión R-Line llegará durante el primer cuatrimestre de 2027.

Volkswagen anuncia un precio desde 32,400 euros para el ID. Tiguan Match con batería de 58 kWh, aunque la marca aclara que esa cifra estará sujeta a condiciones comerciales.