Carros y Más Media. —BMW prepara una de sus apuestas eléctricas más importantes con el nuevo BMW i3, una berlina que toma el espíritu de la Serie 3 y lo lleva a una nueva etapa marcada por mayor autonomía, carga rápida y una arquitectura tecnológica completamente renovada.

El modelo forma parte de la nueva generación Neue Klasse, una familia de vehículos eléctricos definidos por software, eficiencia energética y nuevas soluciones de diseño interior y exterior.

La primera versión presentada es el BMW i3 50 xDrive, equipada con dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le permite ofrecer tracción total. En conjunto, el sistema desarrolla 469 caballos de fuerza y 645 Nm de torque.

Uno de sus puntos más llamativos es la autonomía. Gracias a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, el nuevo i3 promete superar los 900 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.

Para lograrlo, BMW utiliza una nueva batería con celdas cilíndricas de 46 milímetros y una estructura cell-to-pack, que integra las celdas directamente en el paquete de alto voltaje. Con esta solución, la marca asegura un aumento de 20 % en la densidad energética frente a la generación anterior.

El nuevo BMW i3 también adopta una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite cargas rápidas de hasta 400 kW. Según la marca, el vehículo puede recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos conectado a una estación ultrarrápida.

Además, incorpora carga bidireccional, permitiendo usar el vehículo para alimentar dispositivos eléctricos, apoyar el consumo del hogar o incluso devolver energía a la red eléctrica, dependiendo de la infraestructura disponible.

En diseño, el BMW i3 mantiene proporciones de berlina deportiva, pero con una interpretación más futurista. Cuenta con líneas minimalistas, manillas enrasadas, pasos de rueda marcados y un frontal tipo “morro de tiburón”, donde las luces y la parrilla se integran en una sola franja visual.

El interior también marca un cambio importante. BMW elimina el cuadro de instrumentos tradicional y apuesta por el sistema BMW Panoramic Vision, que proyecta información en la parte inferior del parabrisas, de lado a lado.

El sistema se complementa con una pantalla central de 17.9 pulgadas inclinada hacia el conductor y el nuevo BMW Operating System X, que permite llevar aplicaciones e información hacia la zona proyectada en el parabrisas.

En cuanto a dinámica, BMW incorpora un sistema central llamado Heart of Joy, un superordenador encargado de coordinar tracción, frenado y dirección con mayor rapidez que los sistemas anteriores de la marca.

La producción del nuevo BMW i3 comenzará en la planta de Múnich, y las primeras unidades llegarán a finales de año. En España, el precio de partida anunciado es de 63,900 euros.

Con este lanzamiento, BMW busca posicionar al i3 como una de las berlinas eléctricas más avanzadas de su segmento, apostando por autonomía, carga rápida, digitalización y una experiencia de conducción más cercana al legado deportivo de la Serie 3.