Carros y Más Media. — Cupra estaría trabajando en una versión extrema de su nuevo Raval, un compacto eléctrico deportivo que promete llevar el rendimiento del segmento a un nivel pocas veces visto. Se trata del posible Cupra Raval Racing, una variante con tracción total, cuatro motores eléctricos y cifras capaces de superar incluso a modelos de alto desempeño como el Tesla Model 3 Performance.

De acuerdo con la información revelada, esta versión utilizaría un innovador sistema de propulsión compuesto por cuatro motores eléctricos integrados en las ruedas, una tecnología que permitiría alcanzar una potencia cercana o superior a los 300 kW.

El proyecto se perfila como uno de los desarrollos más ambiciosos dentro del Grupo Volkswagen, con Cupra al frente de la puesta a punto deportiva.

Aceleración de superdeportivo

El Cupra Raval Racing tendría una longitud aproximada de 4.1 metros, pero sus prestaciones estarían muy por encima de lo habitual en un compacto urbano.

Gracias a su sistema eléctrico de alto rendimiento y una batería de mayor capacidad, el modelo podría acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, una cifra que lo colocaría por delante de vehículos como el BYD Seal Performance, el Audi RS 3 e incluso el Tesla Model 3 Performance.

Esta propuesta convertiría al Raval Racing en uno de los compactos eléctricos más rápidos y potentes jamás desarrollados.

Cuatro motores para mayor control

Uno de los puntos más importantes de este proyecto es el uso de motores eléctricos integrados en cada rueda. Según la información disponible, cada unidad podría producir alrededor de 100 kW, aunque el peso de cada motor rondaría los 39 kilogramos.

Esta configuración permitiría una vectorización de par mucho más precisa, ya que el sistema podría controlar de forma independiente la fuerza enviada a cada rueda en cuestión de milisegundos.

Con ello, Cupra buscaría mejorar la tracción, reducir el subviraje y el sobreviraje, y ofrecer un comportamiento más estable en diferentes superficies y condiciones de manejo.

Más eficiencia y maletero intacto

Además del rendimiento, el sistema de cuatro motores también permitiría una regeneración de frenado más avanzada, recuperando más energía durante la conducción y mejorando la eficiencia real del vehículo.

Otra ventaja es que, al integrar los motores en las ruedas, el espacio interior y la capacidad del maletero no se verían comprometidos. El Raval mantendría un maletero de aproximadamente 441 litros, una cifra destacada para un compacto eléctrico de su tamaño.

El costo, el gran desafío

Aunque la tecnología promete grandes beneficios, Cupra reconoce que su desarrollo representa una inversión considerable. El principal reto está en el costo de fabricación y en el aumento del peso no suspendido, un aspecto técnico importante cuando los motores se ubican directamente en las ruedas.

El director global de producto de Cupra, Toni Gallego, explicó que la marca solicitó desde el inicio una configuración con tracción total, aunque admitió que llevarla a producción implica una inversión muy elevada.

Este sistema también podría ser utilizado más adelante en otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen ID. Polo R y versiones de alto desempeño del VW ID. Cross.