Cuando Toyota anunció que el Crown regresaría a Estados Unidos, pero ya no como el sedán tradicional que conocíamos como “Corona”, la noticia generó emoción. Este modelo fue uno de los vehículos que ayudó a posicionar a Toyota como marca más premium en el mercado norteamericano.
Ahora vuelve… más alto, híbrido y con una propuesta totalmente distinta.
Motorizaciones: Solo Híbrido
Versiones disponibles:
Hybrid estándar
- Sistema híbrido tradicional Toyota.
- Enfoque en eficiencia y suavidad.
Hybrid MAX
- Motor 2.4 litros turbo.
- Eje trasero con motor eléctrico.
- Tracción AWD.
- 340 caballos de fuerza combinados.
Diseño Exterior: Sedán Elevado
Parte frontal
- Parrilla superior casi cerrada.
- Parrilla inferior funcional.
- Radares integrados en zona frontal.
- Cámara delantera y sensores.
- Iluminación con cuatro proyectores LED.
- Línea de luz horizontal que conecta ambos lados.
- Emblema clásico Toyota (no totalmente plano).
Lateral: Elegancia Moderna
- Aros de 21 pulgadas.
- Neumáticos 225/45R21.
- Diseño bitono.
- Pilares en negro (efecto techo flotante).
- Techo panorámico amplio.
- Retrovisores con cámara 360°.
- Sensores de proximidad laterales.
Parte Trasera: Estilo y Normativa Inteligente
- Nombre “CROWN” en letras separadas.
- Versión Platinum.
- Barra LED que cruza de lado a lado.
- Iluminación dividida entre carrocería y baúl (por normativa de EE.UU.).
- Cámara trasera.
- Sensores de proximidad.
- Parte inferior limpia (sin escapes visibles).
Interior: Más Lexus Que Toyota
Detalles destacados:
- Pantalla digital moderna.
- Timón compacto.
- Palanca corta de nueva generación.
- Negro piano en tablero.
- Iluminación ambiental curva.
- Toques en color dorado sutil.
- Techo panorámico amplio.
- Gaveta doble apertura.
- Cargadores USB y Tipo C.
- Sistema de sonido premium.
Espacio Trasero
- Buena amplitud para piernas.
- Salidas de aire traseras.
- Cargadores USB.
- Apoyabrazos con portavasos.
- Asientos muy cómodos.
En RD
En República Dominicana este modelo tendría buen posicionamiento:
- Ideal para quien quiere algo diferente al típico Camry.
- Puede competir en segmento semi-premium.
- La versión Hybrid MAX sería muy atractiva.
- El reto sería el precio frente a marcas premium establecidas.
