Geely crea una nueva división llamada Radar Auto para desarrollar pickups eléctricas, y esta es su primera gran apuesta. No es la típica camioneta de trabajo rudo tradicional.
Es una pickup pensada para estilo de vida, tecnología y versatilidad… pero con capacidades reales.
Mecánica y capacidades
- Tracción trasera (motor ubicado atrás).
- 200 kW de potencia (≈ 268 hp).
- 384 Nm de torque.
- Batería de 86 kWh (versión Luxury).
- Autonomía declarada: más de 500 km.
- Capacidad de carga: 750 kg.
- Capacidad de arrastre: 2.5 toneladas.
Puede halar un bote, un tráiler o equipos recreativos sin problema. No es una pickup extrema off-road, pero cumple perfectamente en uso mixto.
Plataforma y conducción
Está construida sobre una plataforma compartida con vehículos eléctricos de Volvo Cars.
Eso explica algo clave:
- Se maneja como un SUV.
- Suspensión suave.
- Rodaje cómodo.
- Sensación refinada.
No se siente como una camioneta tradicional de chasis rígido.
Se siente moderna y urbana.
Interior
- Enfoque “Smart Premium”.
- Materiales combinados (plásticos duros y blandos).
- Diseño coherente desde puertas hasta tablero.
- Volante de muy buen tamaño, ajuste telescópico y altura.
- Pantalla central bien posicionada (mínimos reflejos).
- Seis bolsas de aire.
- Asientos eléctricos.
- Techo panorámico.
- Gaveta con ventilación.
- Múltiples puertos USB + 12V.
- Modos de manejo: Eco, Comfort y Sport.
- Auto Hold y freno eléctrico.
Sensación general: más SUV premium que pickup tradicional.
Espacio trasero
- Distancia entre ejes: 3.2 m.
- Mucho espacio para piernas.
- Salidas de aire traseras.
- Dos puertos USB.
- Asientos abatibles 100%.
- Espacios ocultos de almacenamiento bajo la banca.
Muy bien pensada para viajes largos.
Área de carga
- Superficie plana.
- Material resistente y no inflamable.
- Bajada hidráulica del portón.
- Tomas de corriente de 12V y 120W.
- Versión RD adaptada a enchufes dominicanos.
- Versión Luxury incluye “Tow Ready” para remolque.
Además, tiene frunk delantero de 70 litros.
Diseño exterior
- Firma lumínica frontal inspirada en el “Martillo de Thor”.
- Iluminación trasera en forma de X.
- Aros bitono de 17 pulgadas (225/65).
- Rieles superiores funcionales.
- Estribos en versión equipada.
Desde lejos parece SUV.
De cerca, una pickup eléctrica diferente a todo.
En RD
Aquí es donde se pone interesante.
- Autonomía superior a 400 km.
- Precio desde US$48,900.
- Cashback aproximado de US$4,000 para persona física.
