Geely crea una nueva división llamada Radar Auto para desarrollar pickups eléctricas, y esta es su primera gran apuesta. No es la típica camioneta de trabajo rudo tradicional.
Es una pickup pensada para estilo de vida, tecnología y versatilidad… pero con capacidades reales.

Mecánica y capacidades

• Tracción trasera (motor ubicado atrás).
• 200 kW de potencia (≈ 268 hp).
• 384 Nm de torque.
• Batería de 86 kWh (versión Luxury).
• Autonomía declarada: más de 500 km.
• Capacidad de carga: 750 kg.
• Capacidad de arrastre: 2.5 toneladas.

Puede halar un bote, un tráiler o equipos recreativos sin problema. No es una pickup extrema off-road, pero cumple perfectamente en uso mixto.

Plataforma y conducción

Está construida sobre una plataforma compartida con vehículos eléctricos de Volvo Cars.

Eso explica algo clave:

• Se maneja como un SUV.
• Suspensión suave.
• Rodaje cómodo.
• Sensación refinada.

No se siente como una camioneta tradicional de chasis rígido.
Se siente moderna y urbana.

Interior

• Enfoque “Smart Premium”.
• Materiales combinados (plásticos duros y blandos).
• Diseño coherente desde puertas hasta tablero.
• Volante de muy buen tamaño, ajuste telescópico y altura.
• Pantalla central bien posicionada (mínimos reflejos).
• Seis bolsas de aire.
• Asientos eléctricos.
• Techo panorámico.
• Gaveta con ventilación.
• Múltiples puertos USB + 12V.
• Modos de manejo: Eco, Comfort y Sport.
• Auto Hold y freno eléctrico.

Sensación general: más SUV premium que pickup tradicional.

Espacio trasero

• Distancia entre ejes: 3.2 m.
• Mucho espacio para piernas.
• Salidas de aire traseras.
• Dos puertos USB.
• Asientos abatibles 100%.
• Espacios ocultos de almacenamiento bajo la banca.

Muy bien pensada para viajes largos.

Área de carga

• Superficie plana.
• Material resistente y no inflamable.
• Bajada hidráulica del portón.
• Tomas de corriente de 12V y 120W.
• Versión RD adaptada a enchufes dominicanos.
• Versión Luxury incluye “Tow Ready” para remolque.

Además, tiene frunk delantero de 70 litros.

Diseño exterior

• Firma lumínica frontal inspirada en el “Martillo de Thor”.
• Iluminación trasera en forma de X.
• Aros bitono de 17 pulgadas (225/65).
• Rieles superiores funcionales.
• Estribos en versión equipada.

Desde lejos parece SUV.
De cerca, una pickup eléctrica diferente a todo.

En RD

Aquí es donde se pone interesante.

• Autonomía superior a 400 km.
• Precio desde US$48,900.
• Cashback aproximado de US$4,000 para persona física.