El Nissan Pathfinder 2024 en versión Platinum marca un punto importante para la marca. No solo actualiza su diseño y tecnología, también elimina la transmisión CVT y apuesta por una automática tradicional de 9 velocidades, buscando reforzar su reputación de confiabilidad. Es un SUV familiar con aspiraciones premium, pero sin perder su esencia práctica y robusta.
Detalles clave
Mecánica
Motor 3.5 litros V6 aspirado.
284 caballos de fuerza.
259 lb-pie de torque.
Nueva transmisión automática de 9 velocidades (adiós CVT).
Sistema 4WD disponible.
0-60 mph con aceleración lineal y muy suave.
Consumo promedio entre 22–23 mpg.
Capacidad de arrastre de hasta 6,000 libras.
Sensación de manejo extremadamente suave.
Aceleración progresiva, aunque puede sentirse justa en torque bajo exigencia fuerte.
Exterior
Diseño robusto y cuadrado, con clara inspiración off-road.
Nueva identidad visual con logo actualizado de Nissan.
Tres entradas frontales que evocan generaciones anteriores.
Eliminación parcial del cromo (según versión).
Aros bitono de 20 pulgadas con neumáticos Bridgestone.
Cámara frontal y sensores de proximidad.
Iluminación LED (direccionales incandescentes).
Rack de techo funcional.
Gran distintivo “Pathfinder” en el portón trasero.
Puerta trasera eléctrica.
Interior
Ambiente con enfoque más premium en versión Platinum.
Asientos delanteros eléctricos, ventilados y calefactables.
Volante en leather con ajuste eléctrico.
Clúster digital de fácil lectura.
Sistema de sonido Bose.
Pantalla central con conectividad y carga inalámbrica.
Modos de manejo (Eco, Sport, Nieve, Arena, Lodo, Tow, Automático).
Downhill Assist.
Segunda fila tipo capitán con ventilación y calefacción.
Tercera fila abatible 60/40.
Múltiples puertos USB, USB-C y toma 12V.
Materiales bien logrados, combinación de plásticos con acabados tipo bronce cepillado.
Espacio y practicidad
Tres filas de asientos.
Buen espacio en segunda fila con piso prácticamente plano.
Tercera fila funcional para uso familiar.
Portón eléctrico con apertura y cierre desde botón.
Amplio espacio de carga con asientos abatidos.
Numerosos portavasos y compartimientos.
Sistema Entry Everywhere (acceso sin sacar la llave).
Seguridad y tecnología
Frenado automático con detección frontal y trasera.
Sistema que interviene al detectar obstáculos en reversa.
Cámaras 360° con vista en retrovisores.
Sensores delanteros y traseros.
Asistencias electrónicas de conducción integradas.
En el RD
Precio base aproximado desde US$34,000.
Versión Platinum probada alrededor de US$52,000.
Compite directamente con Toyota Highlander y Volvo XC90.
