El nuevo Dodge Hornet marca una etapa diferente para la marca. Ya no hablamos solo de Dodge como fabricante independiente, sino de su integración dentro del grupo Stellantis, lo que ha permitido compartir plataformas, tecnología y motorizaciones entre distintas marcas.
Plataforma y Arquitectura
- Basado en la misma estructura del Alfa Romeo Tonale
- Plataforma preparada para versiones híbridas y electrificadas
- Chasis con enfoque dinámico y buen nivel de rigidez estructural
- Altura tipo SUV compacto con enfoque deportivo
- Esta combinación lo coloca en un punto interesante: SUV compacto con aspiraciones deportivas reales.
Motorización y Desempeño
- Motor 2.0 litros Turbo
- 268 caballos de fuerza
- Enfoque claramente orientado a potencia y respuesta
- Potencial dinámico superior al promedio del segmento
Diseño Exterior – Parte Frontal
- Bonete elongado y líneas agresivas
- Parrilla pequeña con entradas de aire funcionales
- Intercooler visible en la parte inferior
- Iluminación LED con firma diurna marcada
- Sensores, radares y cámara frontal integrados
Perfil Lateral
- Pasos de rueda marcados
- Neumáticos 235/40 R20
- Aros bitono con detalles deportivos
- Calipers con emblema Dodge
- Retrovisores con cámara para visión 360°
- Techo en acabado negro tipo “Frozen Black”
Diseño Trasero
- Iluminación trasera con efecto ahumado
- Emblemas en negro
- Doble salida de escape visible
- Sensores de proximidad distribuidos
- Cámara trasera integrada
Interior y Tecnología
- Asientos tipo butaca con buena sujeción lateral
- Combinación de leather, Alcántara y costuras rojas
- Timón deportivo con base plana
- Botón físico de modo Sport
- Cluster completamente digital
- Pantalla central horizontal
- Salidas traseras de aire acondicionado
- Puertos USB y USB-C
- Asientos traseros abatibles 60/40
Sensación General
El Dodge Hornet no es el Hornet clásico que muchos recuerdan. Es un producto moderno, estructuralmente sólido, con buena potencia y un diseño agresivo que intenta posicionarse como un SUV compacto deportivo.
