El BMW M4 representa una de las evoluciones más radicales dentro de la división M de BMW. Este deportivo combina un diseño agresivo, una aerodinámica muy trabajada y un motor twin turbo capaz de ofrecer un desempeño extremadamente alto. En esta prueba se analizan sus principales características de diseño, mecánica, tecnología y sensaciones de manejo, destacando también las diferencias entre la versión estándar y la versión Competition.
Desglose del review – BMW M4
1. Contexto de la prueba
- La prueba se realiza en una zona aislada llamada “la nada”.
- El presentador utiliza el lugar como estudio improvisado.
- Se menciona que es un lugar sin servicios (sin comida, agua, etc.).
- Ambiente natural con presencia de fauna (menciona cocodrilos).
Diseño frontal
- Parrilla frontal grande característica de la nueva generación de BMW.
- El diseño genera opiniones divididas.
- Aunque es controversial, el presentador afirma que no sería razón para no comprar el vehículo.
- Sensores de proximidad integrados en la parte frontal.
- Tomas de aire en fibra de carbono.
- Iluminación dividida en la parte frontal.
- Luces combinadas LED + láser.
- Diseño del bonete con líneas aerodinámicas para canalizar el flujo de aire.
Aerodinámica y estructura
- BMW enfatiza el desarrollo aerodinámico del vehículo.
- Líneas frontales diseñadas para dirigir el flujo de aire.
- Techo completamente de fibra de carbono.
- El techo de carbono es estándar en todas las versiones.
- Reduce el peso en la parte superior del vehículo.
- Mejora el centro de gravedad del automóvil.
Motor y rendimiento
- Motor 3.0 litros Twin Turbo.
- Potencia aproximada de 480 caballos de fuerza.
- Torque de 480 lb-pie.
- Motor ampliamente utilizado por BMW en otros modelos.
- Alta confiabilidad debido a su uso extendido.
- BMW deja margen para modificaciones y mejoras de potencia.
Precio aproximado
- Precio de la unidad probada: alrededor de 93,000 dólares.
- Incluye varios aditamentos y extras opcionales.
Sistemas de seguridad
- Sensores en el parabrisas para sistemas de asistencia.
- Tecnología de seguridad avanzada.
- Sistemas electrónicos de asistencia al conductor.
Diseño lateral
- Rines deportivos con diferentes anchos:
- Delanteros más estrechos.
- Traseros más anchos.
- Estética similar a vehículos de competición tipo NASCAR.
- Guardabarros muy ensanchados.
- Detalles laterales con insignia M4.
- Retrovisores en fibra de carbono.
- Pilares laterales en negro para estética deportiva.
- Ausencia de cromo para mantener estilo deportivo.
- Tapa de combustible ubicada en la parte trasera derecha.
Sistema de frenos
- Frenos carbono-cerámicos.
- Sistema opcional muy costoso.
- Precio aproximado del sistema de frenos: 8,000 dólares.
- Disco delantero de 15.6 pulgadas.
- Requiere rines grandes para evitar interferencias con el caliper.
- Rines de 20 pulgadas en el vehículo probado.
Experiencia de manejo
- Aceleración extremadamente fuerte.
- Sensación similar a la de un cohete al acelerar.
- Gran precisión en la dirección.
- Excelente control del volante.
- Experiencia deportiva muy marcada.
Interior y ergonomía
- Asientos deportivos muy ajustables.
- Ajuste lumbar para diferentes contexturas.
- Interior completamente tapizado.
- Materiales rígidos y de alta calidad.
- Sonido del motor muy destacado.
Materiales del interior
- Uso extensivo de fibra de carbono.
- Presente en:
- túnel central
- tablero
- asientos
- Enfatiza el carácter deportivo del vehículo.
Climatización y comodidad
- Aire acondicionado doble zona.
- Controles también disponibles para pasajeros traseros.
- Algo poco común en autos deportivos.
Diseño trasero
- Alerón trasero en fibra de carbono.
- BMW lo describe como funcional aerodinámicamente.
- Luces traseras OLED.
- Diseño de iluminación muy estilizado.
- Intermitentes integrados en el conjunto trasero.
- Cámara de reversa ubicada en el emblema BMW.
- Sensores de estacionamiento traseros.
- Difusor trasero agresivo en fibra de carbono.
Sistema de escape
- Cuatro salidas de escape.
- Dos en cada lado del difusor.
- Diseño deportivo y sonido potente.
Dimensiones y presencia
- El vehículo es muy ancho visualmente.
- Incluso parece más ancho que modelos grandes como el BMW Serie 7 de generaciones anteriores.
- Neumáticos traseros muy anchos.
- Estética musculosa y agresiva.
Elementos del techo
- Antena tipo aleta de tiburón.
- BMW fue una de las primeras marcas en usar este diseño.
Transmisión
- Esta versión utiliza transmisión manual.
- Patrón de cambios indicado en la palanca.
- Marcha reversa ubicada en posición distinta a la convencional.
Tracción
- Configuración tracción trasera (RWD).
- El modelo Competition puede tener tracción integral opcional.
Aceleración
- Aceleración aproximada 0-60 mph en 3.9 segundos.
- El modelo Competition mejora aproximadamente 0.1 segundos.
Diferencia entre versiones
- M4 estándar
- Transmisión manual.
- Menos potencia que Competition.
- M4 Competition
- Transmisión automática.
- Más potencia.
- Posibilidad de tracción integral
