La Hilux eléctrica alcanza hasta 257 kilómetros en ciclo combinado, mientras que en conducción urbana puede extenderse hasta unos 380 kilómetros, cifras pensadas para un uso profesional y regional

CARROS Y MÁS, BRUSELAS. —Toyota dio un paso clave en su estrategia de movilidad multipropulsión con la presentación de la primera Hilux 100 % eléctrica, un modelo que inaugura una nueva etapa para una de las camionetas más emblemáticas de la marca japonesa. La revelación tuvo lugar en Bruselas, Bélgica, como anticipo de la próxima generación de la pick-up mediana.

Mecánica eléctrica y tracción integral

La nueva Hilux BEV mantiene el ADN robusto que ha definido históricamente al modelo, aunque introduce una mecánica completamente electrificada. Incorpora dos motores eléctricos, uno por eje, que proporcionan tracción integral permanente, una configuración orientada tanto al trabajo como al uso fuera del asfalto.

Batería y autonomía

La energía es suministrada por una batería de iones de litio de 59,2 kWh, integrada en la estructura del vehículo. En cuanto a la autonomía, la Hilux eléctrica alcanza hasta 257 kilómetros en ciclo combinado, mientras que en conducción urbana puede extenderse hasta unos 380 kilómetros, cifras pensadas para un uso profesional y regional.

Capacidades off-road intactas

Pese a la adopción de una arquitectura eléctrica, Toyota decidió conservar la construcción sobre chasis, clave para la resistencia estructural del modelo. También mantiene destacadas aptitudes todoterreno, como una altura libre al suelo de 212 milímetros, una capacidad de vadeo cercana a los 700 milímetros y el sistema Multi-Terrain Select, que adapta la entrega de torque y el control de tracción según la superficie.

Carga y remolque

En materia de capacidades, la Hilux BEV ofrece una carga útil de 715 kilogramos y una capacidad de remolque de hasta 1,6 toneladas. Si bien estos valores son inferiores a los de las versiones diésel, resultan suficientes para cubrir aplicaciones comerciales livianas y uso urbano.

Tecnología y equipamiento

El salto generacional también se refleja en la cabina, donde se incorpora un selector de marchas electrónico shift-by-wire, exclusivo de esta variante, junto con nuevas soluciones de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción.

Estrategia multipropulsión

La llegada de la Hilux BEV forma parte del plan global de Toyota, que prevé ofrecer la próxima generación de su pick-up con múltiples opciones de propulsión, incluyendo motores convencionales, híbridos, eléctricos y futuras variantes impulsadas por hidrógeno, adaptándose a las distintas realidades energéticas de cada mercado.

Con esta evolución, la Hilux no solo renueva su propuesta, sino que abre una nueva etapa en la electrificación del segmento de las pick-ups medianas, anticipando el camino que seguirá la industria automotriz en los próximos años.