En este episodio de Carros y Mas, Un experto en 4×4 explica que después de cualquier ruta off-road, aunque parezca leve, es obligatorio revisar y dar mantenimiento al vehículo, ya que el lodo y el agua con salitre pueden acelerar la corrosión en piezas clave como diferenciales, crucetas y sistemas de tracción.

También destaca la importancia de la “pela de llave”, es decir, reapretar todos los componentes del tren inferior, ya que con el uso incluso en calles con hoyos en RD, muchas piezas se aflojan y generan ruidos o fallas que se confunden con daños mayores.

El caso más impactante fue el de una guagua a la que le habían cotizado más de RD$300,000 en suspensión, cuando en realidad el problema era simplemente tornillería floja, resolviéndose con menos de RD$5,000.