Antes de que los SUV fueran pantallas con ruedas, Scout ya dominaba el off-road. Hoy regresa con el mismo ADN: diseño retro funcional, chasis de largueros y una propuesta sin complejos. Hablamos de hasta 1,000 lb-ft de torque, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, y una autonomía que puede llegar a 500 millas gracias a su sistema eléctrico con generador.

No es un concepto para posar, es un vehículo pensado para usarse. Con capacidad real de remolque, ingeniería desarrollada en Detroit, Michigan, y un precio objetivo por debajo de los 60,000 dólares, el nuevo Scout quiere incomodar a más de uno. En este review te muestro los detalles que casi nadie está contando.