CARROS Y MÁS, DETROIT. — General Motors (GM) ordenó el retiro del mercado de 40.233 unidades del Chevrolet Blazer EV debido a un defecto de seguridad en el cableado del freno de estacionamiento trasero, una falla que podría provocar tanto la activación involuntaria del sistema como la pérdida total de su funcionamiento.
Alcance del retiro
La campaña, anunciada inicialmente en junio de 2025, afecta a vehículos Blazer EV de los años modelo 2024 y 2025 equipados con arneses de cableado susceptibles a daños por corrosión o fricción. Estas condiciones elevan el riesgo de incidente, lo que llevó al fabricante con sede en Detroit a instruir a su red de concesionarios para redirigir correctamente los arneses e instalar protección antiabrasiva.
Fallas en la reparación previa
Aunque los arneses defectuosos fueron reemplazados sin costo para los propietarios, GM reconoció que una parte de las unidades no fue reparada de forma correcta. El origen del problema estuvo en un error del catálogo electrónico de piezas, que permitió a los concesionarios solicitar un conjunto de cableado incorrecto. Este arnés no controlaba adecuadamente la flexión, incrementando el riesgo de cortocircuitos o roturas durante el uso normal.
Vehículos afectados por fecha de producción
El grupo incluye modelos 2024 fabricados entre el 4 de julio de 2023 y el 3 de marzo de 2024, así como unidades 2025 producidas entre el 11 de septiembre y el 9 de octubre de 2024.
Cómo se detectó el problema
La falla fue identificada el 13 de octubre de 2025 por un gerente de calidad de la compañía, quien elevó el caso a través del sistema interno Speak Up For Safety (SUFS). Este mecanismo fue implementado durante la gestión de Mary Barra como directora ejecutiva, tras las polémicas retiradas del mercado por los defectos en los interruptores de encendido.
Antecedentes de seguridad
Como referencia histórica, hasta agosto de 2015 General Motors había confirmado 124 muertes y 275 lesiones asociadas a aquel caso, frente a las 3.944 reclamaciones rechazadas por el Centro de Resolución de Reclamaciones de Compensación de Ignición.
Solución definitiva
Para corregir el problema actual, los Blazer EV que recibieron una reparación incorrecta serán equipados con nuevos arneses con funda de sobremoldeo en la zona de curvatura donde se originaban las fallas. Además, GM actualizó el boletín de servicio y corrigió el catálogo electrónico de piezas para evitar que el error vuelva a repetirse.
