CARROS Y MÁS MEDIA, INTERNACIONAL. – Mientras Nissan mantiene una oferta conservadora para el Sentra a nivel global, en Estados Unidos una concesionaria decidió ir más allá. Pinnacle Nissan, en colaboración con el especialista NISMO Nick, desarrolló el Nissan Sentra SE RS, una edición especial no oficial que apuesta por una estética deportiva marcada y mejoras en el comportamiento dinámico.
Este proyecto, creado de manera independiente y fuera del catálogo oficial de la marca, toma como base el Sentra SR y lo transforma visual y funcionalmente para acercarlo al universo NISMO, aunque sin modificaciones mecánicas profundas.
Diseño con ADN deportivo
El Sentra SE RS se distingue a simple vista por un paquete estético exclusivo, con detalles en rojo aplicados en el paragolpes delantero, los faldones laterales, las carcasas de los espejos y el difusor trasero. A esto se suman gráficos en rojo, negro y gris que recorren la carrocería y culminan en un diseño tipo bandera a cuadros sobre los guardabarros traseros.
El conjunto se completa con llantas NISMO de 18 pulgadas en color negro, una parrilla específica, un escape cat-back firmado por NISMO y una suspensión con coilovers ajustables, que promete una respuesta más firme y un manejo más deportivo respecto al modelo convencional.
Interior con identidad propia
El habitáculo también recibe una puesta a punto especial. Los asientos están revestidos en piel Katzkin, combinando negro y rojo, e incorporan el distintivo “SE RS” bordado en las cabeceras, aportando un toque exclusivo sin romper con la comodidad típica del sedán.
Mecánica conocida, sin sorpresas
En el apartado técnico, el Sentra SE RS mantiene la configuración estándar:
- Motor 2.0 litros de cuatro cilindros
- 149 caballos de fuerza
- 198 Nm de torque
- Transmisión automática CVT
Si bien el conjunto es fiable y eficiente, la ausencia de una sobrealimentación deja la sensación de que esta versión deportiva pudo haber sido aún más convincente si incorporaba un turbo acorde a su imagen.
Precio y planteo
El paquete completo tiene un precio de 6.995 dólares, lo que al tipo de cambio actual equivale a unos 10 millones de pesos, sin incluir el costo del Sentra SR base. No se trata de un producto de volumen, sino de una propuesta orientada a quienes buscan exclusividad y diferenciación estética.
Aunque no es una versión oficial de Nissan, el Sentra SE RS demuestra que existe mercado para un sedán compacto con carácter deportivo, una idea que muchos entusiastas desearían ver replicada de forma oficial en países como Argentina
