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Yanny Guerrero

Mazda cambia de rumbo: el CX-5 2026 abandona el dial y adopta pantalla táctil completa
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CARROS Y MÁS MEDIA. Mazda parece estar dando un giro estratégico en el diseño de sus sistemas de infoentretenimiento. Tras años defendiendo el uso de pantallas no táctiles controladas por un dial giratorio, la marca japonesa introduce en el nuevo CX-5 2026 una gran pantalla táctil central, lo que sugiere un cambio claro en su filosofía de interfaz.

La decisión llega después de que modelos como el CX-90, CX-70 y CX-50 apostaran por un sistema basado principalmente en un controlador rotativo en la consola central, bajo el argumento de que las pantallas táctiles podían resultar más distractoras para el conductor.

El experimento del dial giratorio

El Mazda CX-90, concebido como el SUV insignia de la marca, fue uno de los modelos que más atención recibió por su sistema de infoentretenimiento. La pantalla tipo tableta, ubicada en la parte superior del tablero, no estaba pensada para usarse de forma táctil, sino mediante un dial giratorio acompañado de botones físicos de acceso rápido.

En teoría, este enfoque buscaba reducir distracciones al evitar que el conductor extendiera la mano hacia la pantalla. En la práctica, muchos usuarios encontraron el sistema menos intuitivo, especialmente al navegar por menús complejos. El esquema recordaba al antiguo iDrive de BMW o al primer sistema MMI de Audi, ambos evolucionados posteriormente hacia soluciones más táctiles.

Apple CarPlay evidenció las limitaciones

La integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto ayudó a mejorar la experiencia diaria, pero también dejó en evidencia ciertas limitaciones. Estas plataformas están diseñadas principalmente para interacción táctil directa, no para control mediante dial.

Aunque Mazda adaptó CarPlay para funcionar con su sistema rotativo, la navegación puede resultar más lenta y menos natural que con una pantalla táctil convencional. Paradójicamente, un sistema concebido para ser más seguro puede terminar exigiendo mayor atención debido a los pasos adicionales necesarios para completar tareas simples.

Pantalla táctil… pero con restricciones

En versiones superiores del CX-70 y CX-90, Mazda incorporó pantallas de 12,3 pulgadas con capacidad táctil limitada. Sin embargo, la función solo está plenamente disponible cuando el vehículo está detenido o al utilizar Apple CarPlay. En marcha, la pantalla táctil se desactiva por defecto, aunque puede reactivarse parcialmente en la configuración.

Además, la ubicación de la pantalla —pensada originalmente para el control por dial— no facilita del todo la interacción táctil directa, lo que genera una experiencia algo híbrida y, para algunos usuarios, innecesariamente compleja.

El CX-5 2026 marca un punto de inflexión

El nuevo CX-5 2026 abandona por completo el controlador rotativo y presenta una pantalla táctil de 15,6 pulgadas como eje central del habitáculo. Mazda afirma que el diseño mantiene la seguridad al fijar permanentemente funciones clave, como el climatizador, en la parte inferior de la pantalla para facilitar el acceso.

Este cambio alinea a la marca con la tendencia dominante en la industria, donde las grandes pantallas táctiles y la experiencia similar a la de un smartphone se han convertido en estándar, especialmente en el segmento de crossovers con aspiraciones premium.

Sin embargo, el nuevo enfoque también implica la eliminación de varios controles físicos tradicionales, incluidos mandos como el de volumen, algo que durante años fue uno de los puntos fuertes en ergonomía de Mazda.

Una nueva etapa para los interiores de Mazda

Con esta decisión, Mazda parece cerrar el capítulo de su experimento con controles rotativos como eje principal del sistema multimedia. La transición hacia pantallas táctiles completas responde a la evolución de las expectativas del mercado y al peso que han ganado las interfaces digitales en la experiencia de usuario.

Si este cambio mejora realmente la usabilidad y la seguridad dependerá de su implementación final, pero todo indica que la marca japonesa está adaptando su estrategia para competir con mayor fuerza en el segmento premium, donde la tecnología visible y la interacción intuitiva son factores determinantes para los compradores.

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