Carros y Más Media, Santo Domingo. — El fabricante italiano Lamborghini presentó oficialmente el nuevo motor V8 biturbo del Temerario, el primer y único propulsor para un automóvil de producción que alcanza las 10,000 revoluciones por minuto, desarrollado completamente desde cero en Sant’Agata Bolognese.
La compañía informó que el nuevo superdeportivo, sucesor del Huracán y segundo modelo de la gama High Performance Electrified Vehicle (HPEV) tras el Revuelto, incorpora un sistema híbrido compuesto por un V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos.
Según detalló la marca, el conjunto desarrolla una potencia combinada de 920 CV (676 kW), permitiendo una velocidad máxima de 343 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2.7 segundos.
Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini, explicó que el objetivo era combinar el carácter de un motor V8 biturbo con los beneficios de la electrificación.
“Queríamos desarrollar un motor deportivo que combinara lo mejor de dos mundos: un motor de combustión V8 biturbo y la electrificación. Con el Temerario estamos redefiniendo el segmento”, afirmó Mohr.
Arquitectura híbrida inédita
Lamborghini indicó que el nuevo V8, identificado internamente como L411, entrega 800 CV entre 9,000 y 9,750 rpm, además de 730 Nm de par entre 4,000 y 7,000 rpm. El motor eléctrico ubicado en posición P1 —entre el V8 y la transmisión— actúa como rellenador de par, garantizando respuesta inmediata en cada cambio de marcha y progresión lineal hasta el régimen máximo de 10,000 rpm.
La propulsión se complementa con dos motores eléctricos adicionales ubicados en el eje delantero, lo que permite vectorización del par y recuperación de energía.
El motor incorpora un cigüeñal calado a 180 grados, solución común en competición, bielas de titanio para reducir masas giratorias y balancines recubiertos en Diamond Like Carbon (DLC), capaces de soportar hasta 11,000 rpm. Además, opera bajo un sistema de lubricación por cárter seco para optimizar la ubicación del centro de gravedad.
La presión máxima de sobrealimentación alcanza 2.5 bares y la inyección directa funciona hasta 350 bares, lo que garantiza una combustión eficiente y alto rendimiento.
Nuevo paradigma en superdeportivos
La automotriz señaló que el Temerario representa un nuevo enfoque en la hibridación de alto rendimiento, completando la transición tecnológica de la gama junto al Revuelto y el Urus SE.
“El Temerario está en su propia liga, tanto en términos de ingeniería como de prestaciones”, agregó Mohr.
Con este desarrollo, Lamborghini aseguró que logra combinar la progresión lineal de un motor atmosférico de altas revoluciones con la potencia y el par característicos de un sistema turboalimentado moderno, respaldado por electrificación.
