CARROS Y MÁS MEDIA. –Hyundai busca que sus futuros vehículos eléctricos de alto rendimiento de la división N transmitan sensaciones más similares a las de un automóvil con motor de combustión, luego de la respuesta positiva que recibió el sistema de cambios simulados del Ioniq 5 N.

La marca sorprendió al mercado con el lanzamiento del Hyundai Ioniq 5 N, equipado con la tecnología N e-Shift, un sistema basado en software que simula una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, incluyendo pausas en la entrega de potencia, sonidos del motor y una sensación similar a los cambios de marcha tradicionales.

Ahora, Hyundai quiere llevar esa experiencia a un nivel más avanzado en sus próximos modelos eléctricos deportivos.

Manfred Harrer, responsable de investigación y desarrollo de Hyundai Motor Group, explicó en una entrevista con Autocar que la compañía continuará perfeccionando esta tecnología para hacerla más realista.

“En esta tecnología, somos líderes, no seguidores. En la próxima generación de estos coches quiero que sea aún más realista”, afirmó Harrer.

Aunque Hyundai no reveló detalles específicos sobre las futuras funciones, el ejecutivo adelantó que podrían incluir elementos como vibraciones, sonidos más avanzados e incluso sensaciones inspiradas en un motor de combustión, con el objetivo de aumentar la conexión emocional entre el conductor y el vehículo.

La división N asegura que su prioridad no es solamente fabricar autos eléctricos rápidos, sino mantener la diversión al volante. Según Harrer, la intención es crear vehículos que entreguen una experiencia de conducción más emocionante.

El enfoque de Hyundai también ha despertado interés en otros fabricantes. Honda ya trabaja en sistemas similares de cambios simulados para algunos de sus futuros modelos electrificados, mientras que Porsche también anunció funciones de sonido y respuesta artificial inspiradas en motores tradicionales para su gama eléctrica.

Estas nuevas tecnologías podrían formar parte de la próxima generación de vehículos eléctricos Hyundai, especialmente cuando la marca avance hacia su nueva plataforma eléctrica IMA, que reemplazará a la actual arquitectura E-GMP.

Con esta estrategia, Hyundai busca demostrar que la electrificación no tiene que eliminar las emociones tradicionales de la conducción deportiva.