CARROS Y MÁS, INTERNACIONAL. – La marca premium Genesis presentó recientemente un prototipo off-road que, según su diseñador jefe, Luc Donckerwolke, está inspirado en la figura de un “escorpión negro”. Sin embargo, tras su revelación, parte de la comunidad automotriz comenzó a señalar similitudes técnicas y conceptuales con el recordado Rally Fighter, desarrollado por la desaparecida firma estadounidense Local Motors.
Uno de los puntos más comentados es el uso de un chasis tubular, elemento clave tanto en el prototipo de Genesis como en el Rally Fighter, un vehículo que se convirtió en ícono por su enfoque radical y su proceso de diseño colaborativo.
El Rally Fighter fue creado por Sangho Kim, entonces un joven diseñador recién graduado, y se caracterizaba por una filosofía poco convencional. El modelo montaba un motor V8 LS3 de General Motors, aunque algunas unidades incorporan otros V8, además de componentes provenientes de distintas marcas:
- Diferencial de Ford
- Retrovisores de Dodge
- Luces traseras de un Honda Coupé
Genesis, por su parte, también ha dejado entrever que su concepto off-road podría incorporar un motor V8, lo que ha intensificado las comparaciones entre ambos proyectos.
No es la primera vez que el trabajo de Donckerwolke genera debates en el sector. En el pasado, algunos analistas y entusiastas señalaron similitudes de diseño entre el Lincoln Continental y el Bentley Flying Spur, ambos desarrollados bajo su dirección en distintas etapas de su carrera.
Hasta el momento, Genesis no ha mencionado oficialmente al Rally Fighter ni a Local Motors como referencia o inspiración para su nuevo concepto. Esto ha abierto el debate sobre si se trata de una coincidencia técnica, una inspiración no declarada o simplemente una convergencia natural dentro del diseño automotriz off-road moderno.
El caso vuelve a poner sobre la mesa una discusión recurrente en la industria: el papel que juegan proyectos independientes y de pequeña escala como fuente de ideas que, con el tiempo, pueden influir en marcas consolidadas a nivel global.
Por ahora, Genesis no ha confirmado si este prototipo llegará a producción ni ha ofrecido más detalles técnicos, pero su presentación ya logró lo que pocos conceptos consiguen: activar la conversación en el mundo automotriz.
