CARROS Y MÁS MEDIA, ARGENTINA. – El mercado argentino de vehículos 0 kilómetro atraviesa un momento de fuerte incertidumbre. Concesionarios y terminales automotrices advierten que febrero podría cerrar con una caída interanual cercana al 25%, en medio de un marcado enfriamiento de la demanda y la falta de datos oficiales desde el 5 de febrero.

La ausencia de estadísticas actualizadas de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) impide conocer con precisión el desempeño real del mes. Desde esa fecha no se publican cifras del Sistema de Información On-Line del Mercado Automotor (Siomaa), herramienta clave que utilizan las automotrices y la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) para monitorear los patentamientos.

Un arranque muy por debajo de lo esperado

Tras un enero que cerró con 65.000 unidades patentadas —aunque sin alcanzar las casi 70.000 del mismo mes de 2025— el sector esperaba sostener un nivel razonable de operaciones. Sin embargo, el panorama cambió abruptamente.

Hasta el 5 de febrero se habían registrado apenas 6.500 altas. Proyectando ese ritmo sobre los días hábiles restantes del mes —que además incluye dos feriados por carnaval— el total optimista se ubicaría entre 32.000 y 35.000 unidades, muy por debajo de las 44.569 necesarias para compensar el arranque flojo del año.

“Volvimos al viejo sistema de consultar directamente a los concesionarios para tomar el pulso del mercado. Las primeras dos semanas fueron muy frías”, reconocieron desde una automotriz.

La baja del dólar, en el centro del análisis

En el sector coinciden en que la caída del dólar oficial habría impactado directamente en la decisión de compra. En Argentina, donde el ahorro en moneda estadounidense es habitual, muchos consumidores suelen postergar operaciones cuando el tipo de cambio baja, esperando una nueva suba que les permita “cambiar menos dólares” para adquirir el vehículo.

A esto se suma la expectativa instalada en parte del mercado sobre posibles rebajas en los precios de los 0 km, algo que las terminales consideran inviable en el actual contexto inflacionario y con la carga impositiva vigente.

“Hay concesionarios vendiendo prácticamente al costo para cumplir los objetivos mínimos que exigen las marcas. Más descuentos de los que ya se hacen no se pueden ofrecer”, explicaron desde otra compañía. Según referentes del sector, hoy se necesita triplicar el volumen de ventas para cubrir costos operativos como sueldos, comisiones, impuestos y servicios.

La falta de datos oficiales genera incertidumbre

La interrupción en la actualización de cifras desde la DNRPA generó especulaciones adicionales. En el Boletín Oficial se publicó recientemente una disposición que ordena a los Registros del Automotor remitir, en un plazo de 15 días, los legajos de vehículos sin movimientos en los últimos 15 años, como paso previo a la digitalización y creación de un Registro Automotor Digital único a nivel nacional.

Si bien esta medida forma parte de una reforma estructural del sistema, fuentes del sector descartan que los registros puedan retener información de ventas, ya que los datos se cargan en un sistema centralizado dependiente de la Dirección Nacional.

Desde Acara confirmaron que los datos no están fluyendo con normalidad, y en el portal de Siomaa se advierte que “debido a circunstancias externas, la actualización de datos se encuentra temporalmente interrumpida”.

Un mes clave para medir el rumbo del mercado

Más allá del problema técnico, el mercado coincide en que febrero será determinante para medir la tendencia del año. Si las proyecciones actuales se confirman, el sector enfrentará una contracción significativa respecto a 2025, en un contexto donde el acceso al crédito, la evolución del dólar y la inflación seguirán siendo variables decisivas para la recuperación de las ventas.