CARROS Y MÁS MEDIA.— Audi presentó el nuevo RS e-tron GT performance, el vehículo de producción más potente fabricado por la marca hasta la fecha y su primer modelo RS performance completamente eléctrico.

El coupé de cuatro puertas se coloca como el nuevo buque insignia eléctrico de Audi, con una potencia máxima de hasta 925 caballos de fuerza y una serie de mejoras enfocadas en rendimiento, carga, dinámica de conducción y gestión térmica.

El modelo incorpora dos motores eléctricos síncronos de magnetización permanente. El motor delantero desarrolla 342 caballos, mientras que el trasero, de nuevo desarrollo, entrega 564 caballos. En conjunto, el sistema puede alcanzar hasta 680 kW, equivalentes a 925 caballos de fuerza, cuando se activa el Launch Control.

Audi también modificó la electrónica de potencia y los inversores para permitir corrientes de descarga de hasta 600 amperios en ambos ejes. Además, el motor trasero es más compacto y ligero, con una reducción de peso de 10 kilogramos.

Una de las novedades más importantes es la función push-to-pass, que entrega un aumento temporal de potencia de 70 kW a velocidades superiores a 30 km/h durante un máximo de 10 segundos. La función puede volver a activarse después de un periodo mínimo de recuperación de 10 segundos.

La batería también fue actualizada. El RS e-tron GT performance utiliza una batería de 105 kWh brutos, de los cuales 97 kWh son netos. Gracias a una nueva química de celdas, el vehículo puede soportar mayores corrientes de carga y descarga.

La potencia máxima de carga aumenta hasta 320 kW, lo que permite pasar del 10 % al 80 % en aproximadamente 18 minutos bajo condiciones ideales en una estación de carga rápida.

Audi también elevó la capacidad de recuperación de energía durante la frenada hasta 400 kW. El sistema permite una desaceleración más marcada al levantar el pie del acelerador, reforzando la sensación de conducción tipo “one pedal” sin renunciar al modo de avance por inercia para mejorar la eficiencia.

Para mantener el rendimiento en condiciones exigentes, la marca desarrolló una gestión térmica adaptada. El sistema controla de forma casi independiente la refrigeración de la batería, los motores eléctricos y la climatización del habitáculo, con el objetivo de mantener una entrega de potencia estable durante un uso intensivo.

En el apartado dinámico, el RS e-tron GT performance incorpora de serie una nueva suspensión neumática de doble cámara y dos válvulas. Como opción, se ofrece una suspensión activa selectiva por rueda, pensada para mejorar el equilibrio entre confort y deportividad.

El sistema Audi drive select permite elegir entre los modos efficiency, comfort y dynamic. Además, el modelo incluye dos configuraciones RS personalizables, llamadas RS1 y RS2, junto con un modo exclusivo RS performance, diseñado para conducción exigente en circuito o carreteras de montaña.

Este modo ajusta parámetros como el control de tracción, la vectorización de par, la suspensión, la aerodinámica y la refrigeración. También mantiene la primera marcha del cambio de dos velocidades durante más tiempo para ofrecer una aceleración más contundente.

El RS e-tron GT performance equipa llantas de 20 pulgadas de serie con neumáticos optimizados para resistencia a la rodadura. Opcionalmente, puede montar llantas de 21 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport, disponibles en versiones orientadas a eficiencia o a mayor agarre.

En diseño, el modelo introduce detalles exclusivos como el techo de carbono oscurecido mate y elementos de camuflaje de carbono en paragolpes, espejos, difusor y molduras. También estrena el color exterior Verde Bedford, disponible únicamente para esta versión.

El interior suma un paquete exclusivo con costuras en Verde Serpentina, asientos ajustables en 18 posiciones y molduras de camuflaje de carbono mate. Como homenaje al Audi RS 2 Avant de 1994, el panel digital puede mostrar el medidor de potencia y el velocímetro en color blanco.

El sonido también fue trabajado de forma específica. El modelo incluye de serie el sistema e-tron Sport Sound, que permite elegir entre una conducción eléctrica silenciosa o una experiencia sonora más deportiva dentro y fuera del vehículo.

El RS e-tron GT performance se fabrica en Böllinger Höfe, dentro del complejo de Audi Sport en Neckarsulm, Alemania. Allí, unos 500 especialistas trabajan en la producción del modelo, combinando procesos de alta precisión con montaje especializado.

Con este lanzamiento, Audi refuerza su apuesta por los eléctricos de alto rendimiento y coloca al RS e-tron GT performance como la máxima expresión deportiva de su gama eléctrica actual.