CARROS Y MÁS MEDIA. —Lotus amplió su oferta en el mercado español con la llegada del Eletre X, una nueva versión de su SUV de altas prestaciones que combina motores eléctricos con uno de gasolina. El modelo está disponible en dos variantes, con potencias de 550 y 952 caballos de fuerza, y precios que comienzan en 98,990 euros.

La presentación representa un cambio importante en la estrategia de la marca británica, que anteriormente había anunciado su intención de concentrarse en vehículos completamente eléctricos. Sin embargo, la evolución del mercado llevó al fabricante a incorporar alternativas que combinan ambas tecnologías.

El Eletre X, conocido inicialmente como Lotus For Me, es el primer modelo que responde a esta nueva orientación.

Potencia y autonomía

El vehículo incorpora la tecnología X-Hybrid, un sistema que combina características de los híbridos enchufables y los automóviles eléctricos de autonomía extendida.

Su funcionamiento permite circular utilizando únicamente los motores eléctricos a velocidades inferiores a 85 km/h. Por encima de ese límite, el motor de gasolina 2.0 litros turboalimentado también puede intervenir para apoyar la propulsión del eje delantero.

La versión H550 desarrolla 550 caballos de fuerza y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, mientras que la H1000 eleva la potencia hasta los 952 caballos y reduce ese tiempo a 3.5 segundos.

Esta última configuración también ofrece 935 Nm de torque y una velocidad máxima de 230 km/h, frente a los 210 km/h de la variante de menor potencia.

Uno de los principales atractivos del Eletre X es su batería de 70 kWh, que permite recorrer hasta 305 kilómetros utilizando únicamente energía eléctrica, según las cifras anunciadas por el fabricante.

Al combinar la batería con un tanque de combustible de 52 litros, la autonomía total puede alcanzar los 1,200 kilómetros.

En materia de recarga, Lotus anuncia compatibilidad con cargadores rápidos de corriente continua de hasta 450 kW. Bajo condiciones adecuadas, el sistema puede recuperar del 20 % al 80 % de la batería en aproximadamente nueve minutos.

También admite carga en corriente alterna de 11 kW, con un tiempo estimado de 7.2 horas para completar la recarga.

Estas cifras dependerán de las condiciones de uso, la disponibilidad de infraestructura y la potencia efectiva suministrada por el cargador.

Tecnología y precios

El Eletre X incorpora cinco programas de manejo que permiten modificar su comportamiento según las condiciones del recorrido.

El modo Tour está orientado al uso diario, mientras que Sport modifica la respuesta del acelerador, la dirección y la suspensión. Range prioriza la eficiencia durante viajes largos y Off-road aumenta la altura de la carrocería en cinco centímetros para facilitar el tránsito por superficies irregulares.

A estas opciones se suma Individual, que permite personalizar diferentes parámetros del vehículo.

También dispone de cuatro programas para administrar el sistema híbrido: Pure EV, EV Priority, Hybrid e iEco. Estos permiten elegir entre circular únicamente con electricidad, priorizar el uso de la batería o combinar ambas fuentes de energía según las necesidades del recorrido.

El Lotus Eletre X ya se comercializa en España con dos versiones. La H550 tiene un precio inicial de 98,990 euros, mientras que la H1000 comienza en 122,990 euros.

Con esta incorporación, Lotus busca ofrecer una alternativa a los compradores interesados en vehículos eléctricos de altas prestaciones, pero que todavía valoran la posibilidad de realizar trayectos largos sin depender exclusivamente de una estación de carga.

La llegada del Eletre X también refleja un ajuste en la estrategia de electrificación del fabricante, que ahora apuesta por mantener los modelos completamente eléctricos junto a nuevas opciones híbridas.