CARROS Y MÁS MEDIA. —Mitsubishi presentó oficialmente el nuevo Pajero 2027, conocido en algunos mercados como Montero, marcando el regreso de uno de los todoterrenos más emblemáticos de la marca japonesa.
El modelo vuelve después de cinco años fuera del mercado y lo hace con una propuesta más seria que un simple SUV urbano. Mitsubishi apostó por un chasis de largueros, tracción 4×4 con reductora y una cabina de tres filas, elementos que lo colocan nuevamente en el terreno de los todoterrenos tradicionales.
La marca define al nuevo Pajero como su buque insignia de próxima generación. Su producción se realizará en Tailandia y posteriormente será comercializado en alrededor de 100 países, incluyendo mercados de Asia, Latinoamérica, Medio Oriente, Japón y Australia.
El regreso del Pajero lo coloca frente a uno de sus rivales históricos: el Toyota Land Cruiser, modelo que durante años ha dominado el segmento de los SUV todoterreno de mayor prestigio.
El nuevo Pajero utiliza una plataforma de bastidor de escalera de alta rigidez, similar a la empleada por la Mitsubishi Triton/L200. En la parte delantera cuenta con suspensión independiente de doble horquilla, mientras que atrás incorpora eje rígido de cinco brazos.
En capacidades todoterreno, ofrece 230 milímetros de altura libre al suelo, ángulo de ataque de 30.4 grados, ángulo ventral de 22.6 grados y ángulo de salida de 25.8 grados.
También incorpora el sistema Super Select 4WD-II, que permite elegir entre los modos 2H, 4H, 4HLc y 4LLc, incluyendo reductora y bloqueo del diferencial central. A esto se suma el sistema Super-All Wheel Control, que integra control de estabilidad, tracción, frenado y control activo de guiñada.
En su lanzamiento, el Pajero estará impulsado por un motor 2.4 litros turbodiésel de cuatro cilindros, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Mitsubishi informa un torque máximo de 480 Nm, equivalente a 354 libras-pie.
En diseño, el modelo no busca copiar directamente a generaciones anteriores, pero sí mantiene algunos guiños a su historia. El pilar C toma inspiración del Pajero original, mientras que la parte trasera incorpora una forma hexagonal que recuerda a los antiguos diseños con rueda de repuesto.
Con 4,920 milímetros de largo, el nuevo Pajero se ubica claramente en el mismo territorio de tamaño que el Land Cruiser. Su imagen es más vertical, robusta y moderna, con luces en forma de T, pasos de rueda marcados y una parrilla frontal de gran presencia.
El interior también representa un salto importante. Mitsubishi busca darle un enfoque más lujoso, con capacidad para siete pasajeros, asientos de segunda fila deslizables, climatizador de tres zonas, asientos ventilados disponibles, materiales suaves al tacto y sistema de audio Yamaha.
Con esta nueva generación, Mitsubishi busca reactivar una rivalidad histórica y volver a poner al Pajero en la conversación frente al Toyota Land Cruiser.
