CARROS Y MÁS MEDIA. —Leapmotor abrió oficialmente en España los pedidos del nuevo B03X, un SUV urbano eléctrico que busca competir en el segmento B-SUV con una propuesta centrada en tecnología, espacio interior y un precio agresivo.
El modelo llega respaldado por Stellantis, grupo que mantiene una alianza estratégica con la marca china a través de Leapmotor International. Esta sociedad permite a la firma apoyarse en una red de distribución y servicio posventa más amplia en el mercado europeo.
El Leapmotor B03X se posiciona como una alternativa de entrada al mundo de los SUV eléctricos, con un precio que, aplicando descuentos e incentivos disponibles en España, puede quedar por debajo de los 18,000 euros.
Aunque las primeras unidades llegarán procedentes de Asia, donde el modelo se comercializa bajo la denominación A10, la compañía contempla fabricar el vehículo en España a partir de 2027.
La producción estaría prevista en la planta de Stellantis en Villaverde, Madrid, una decisión que permitiría reducir costos logísticos y reforzar la presencia industrial de la marca en el país.
El B03X mide 4.27 metros de largo, 1.81 metros de ancho y 1.63 metros de alto. Su distancia entre ejes de 2.60 metros busca favorecer el espacio interior, especialmente en la segunda fila de asientos.
Pese a sus dimensiones compactas, pensadas para el uso urbano, el SUV ofrece capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 407 litros, una cifra competitiva dentro de su categoría.
La gama inicial para España estará compuesta por dos versiones: Life Pro y Design Pro Max. Ambas compartirán un motor eléctrico de 145 kW, equivalente a 197 caballos de fuerza.
La versión Life Pro incorpora una batería de litio-ferrofosfato, conocida como LFP, con capacidad de 39.8 kWh. Esta configuración ofrece una autonomía urbana homologada de hasta 290 kilómetros y admite carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW.
Por su parte, la versión Design Pro Max eleva la capacidad de la batería hasta 53 kWh, con una autonomía homologada de hasta 382 kilómetros bajo el ciclo europeo. Esta variante permite cargas rápidas de hasta 133 kW.
En corriente alterna, ambas versiones incluyen un cargador interno de 11 kW, lo que facilita la recarga en puntos domésticos o públicos compatibles.
Uno de los principales argumentos del Leapmotor B03X será su precio. La tarifa oficial arranca en 24,264 euros para la versión de acceso. Sin embargo, con los descuentos de la marca, los incentivos del Plan Auto+ y las ventajas fiscales del programa CAE, el precio final puede reducirse hasta aproximadamente 17,500 euros.
Con esta estrategia, el B03X buscará competir frente a modelos como el BYD Atto 2, Kia EV3, Fiat 600e y Ford Puma Gen-E, dentro de un mercado europeo cada vez más disputado por los fabricantes asiáticos.
La llegada del Leapmotor B03X refuerza la ofensiva eléctrica de bajo costo en España y marca un nuevo paso en la colaboración entre la marca china y Stellantis, que busca ganar terreno en uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro de la movilidad eléctrica.
