Carros y Más Media. — Mitsubishi vuelve a utilizar el nombre Eclipse, pero esta vez lo hace bajo una nueva interpretación totalmente eléctrica. El modelo, que en los años 90 fue conocido como un cupé deportivo, regresa ahora como Mitsubishi Eclipse Sportback, un crossover de cero emisiones desarrollado sobre la misma base técnica del nuevo Nissan Leaf.
La reutilización de nombres históricos se ha vuelto una estrategia común dentro de la industria automotriz, especialmente en medio de la transición hacia la movilidad eléctrica. En el caso del Eclipse, Mitsubishi ya había transformado este nombre en un SUV con el Eclipse Cross, y ahora lo lleva un paso más allá con una propuesta eléctrica de estilo deportivo.
La marca define al nuevo Eclipse Sportback como un SUV subcompacto eléctrico diseñado para combinar una imagen dinámica con eficiencia ambiental. Según Mitsubishi, el vehículo está pensado para responder a distintas necesidades de conducción, desde el uso diario hasta actividades de ocio.
A simple vista, el parentesco con el Nissan Leaf es evidente. Ambos modelos comparten silueta, proporciones y plataforma, aunque Mitsubishi realizó cambios en el diseño exterior para darle una identidad propia. En el frontal destacan unos grupos ópticos afilados unidos en la parte superior, una parrilla con listones que enmarca el logo de los tres diamantes y un paragolpes con una amplia entrada de aire dividida en tres secciones.
El perfil mantiene una línea atlética, con nervaduras que nacen desde el capó, pasos de rueda marcados, llantas de diseño llamativo y una caída de techo suave que termina en una amplia luna trasera con pequeño alerón integrado.
El interior todavía no ha sido revelado oficialmente, pero se espera que mantenga una configuración muy similar a la del Nissan Leaf. Esto incluiría una doble pantalla de 14.3 pulgadas y controles físicos en la consola central para funciones como la climatización.
En el apartado técnico, Mitsubishi confirmó que el Eclipse Sportback utiliza la plataforma CMF-EV, la misma empleada por el Nissan Leaf. Aunque la marca no ha ofrecido todos los detalles mecánicos, se espera que el modelo replique las versiones del Leaf.
La variante de acceso podría incorporar un motor eléctrico de 174 caballos de potencia, con una batería de 52 kWh y una autonomía superior a los 440 kilómetros. Esta configuración sería compatible con carga rápida en corriente continua de hasta 105 kW.
La versión más potente elevaría el rendimiento hasta los 214 caballos, acompañada de una batería de 75 kWh, con una autonomía estimada de hasta 622 kilómetros bajo ciclo WLTP. En este caso, la carga rápida alcanzaría los 150 kW y también contaría con función V2L, que permite suministrar energía desde el vehículo a otros dispositivos.
Con el Eclipse Sportback, Mitsubishi refuerza su apuesta por la electrificación y recupera una denominación histórica bajo una fórmula completamente distinta: de cupé deportivo a crossover eléctrico, adaptado a las nuevas exigencias del mercado.
