En un momento donde fabricar deportivos no es precisamente rentable, Nissan decide mantener vivo su ADN con el Nissan Z Nismo. Sabemos que incluso Toyota tuvo que aliarse con BMW para desarrollar el Toyota Supra, porque los números no siempre dan en este segmento. Pero los deportivos no solo venden unidades… venden imagen. Y el Z Nismo es exactamente eso: un imán de showroom.

Detalles clave

Mecánica

• Motor 3.0 litros V6 Twin Turbo (VR30DDTT).
• 400 caballos de fuerza.
• Aproximadamente 350–370 lb-pie de torque.
• Transmisión automática de 9 velocidades.
• Tracción trasera.

Lo interesante no es solo la potencia, sino cómo la entrega.
A 70 mph va por debajo de 2,000 rpm, algo impresionante para un auto de 400 hp. Combina aceleraciones fuertes con consumo relativamente contenido (hasta 19 mpg).

Cuenta con barras estabilizadoras reforzadas y frenos Akebono de alto desempeño, capaces de soportar uso intenso en pista.

Interior

• Asientos Recaro exclusivos Nismo, ajuste manual.
• Volante con Alcántara en zonas de agarre.
• Clúster digital con excelente resolución.
• Pantalla central con buena conectividad.
• Pedales en aluminio.
• Aire acondicionado de una zona.

No es un interior lujoso, es funcional y enfocado en la conducción. Aquí todo está pensado para manejar.

Diseño y exterior

• Nuevo bumper delantero más agresivo.
• Parrilla rediseñada.
• Aros 19” (255/40 delante y 285/35 detrás).
• Detalles en rojo Nismo en toda la parte inferior.
• Spoiler trasero tipo cola de pato.
• Iluminación trasera inspirada en el Z de los 90.

Aunque comparte base estructural con el 370Z, el trabajo visual logra que se sienta completamente diferente.

Seguridad y asistencias

• Sensores de proximidad.
• Cámara trasera.
• Alertas de punto ciego.
• No incluye asistencias invasivas de carril (mantiene enfoque deportivo puro).

Es un auto que prioriza la experiencia del conductor sobre la automatización.

En RD

En República Dominicana este tipo de deportivo no es volumen, es pasión.

No es el más cómodo para nuestras calles irregulares.
No es el más práctico.
Pero sí es uno de los pocos deportivos de 400 hp accesibles dentro de su categoría.

Y eso, en RD, tiene valor.

Es un vehículo para quien quiere algo distinto, con carácter, confiabilidad japonesa y potencial enorme para modificaciones.