CARROS Y MÁS MEDIA, REINO UNIDO. – El Mazda 6 está de vuelta, pero no como lo conocíamos. La marca japonesa presentó el nuevo Mazda 6e, un fastback 100 % eléctrico con tracción trasera que llegará a los concesionarios británicos este verano con un precio inicial de £38,995, posicionándose como rival directo del Tesla Model 3.
El 6e sustituye al Mazda 6 tradicional y, aunque comparte base con el EZ-6 comercializado en China, la firma asegura que el modelo destinado al Reino Unido ha sido ajustado específicamente para el gusto europeo.
Autonomía de hasta 560 km y 255 CV
En el mercado británico, el Mazda 6e se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, Takumi y Takumi Plus, ambos con una sola configuración mecánica.
Incorpora una batería de litio-hierro-fosfato (LFP) de 78 kWh, que permite una autonomía máxima de 560 kilómetros bajo el ciclo WLTP. El motor, ubicado en el eje trasero, desarrolla 255 caballos de fuerza y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Mazda explicó que esta configuración “combina lo mejor en términos de autonomía, rendimiento y tiempos de carga” para el mercado británico, diferenciándose de la oferta disponible en otros países europeos.
La carga rápida en corriente continua alcanza hasta 195 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos.
Diferencias frente a la versión europea
En otros mercados europeos, el 6e se comercializa con dos variantes:
- Una versión de entrada con 241 CV, batería LFP de 68,8 kWh y 482 km de autonomía.
- Una versión superior con batería NMC de 80 kWh, 254 CV y hasta 553 km de alcance.
Sin embargo, Reino Unido solo recibirá la variante de mayor equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
Equipamiento y tecnología
Desde la versión Takumi, el 6e incluye bomba de calor, climatizador bizona, head-up display, portón trasero eléctrico y asientos delanteros con ajuste eléctrico.
El acabado Takumi Plus añade cuero napa, techo panorámico de cristal y detalles interiores en titanio.
En el interior destaca un cambio radical respecto a los Mazda tradicionales: desaparecen casi por completo los botones físicos y la mayoría de funciones se gestionan desde una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas.
Diseño Kodo en nueva era eléctrica
El Mazda 6e inaugura una evolución del lenguaje de diseño Kodo. Presenta una silueta fastback de techo bajo, puertas sin marco, llantas de 19 pulgadas y un alerón trasero activo.
Las luces delanteras LED, que rodean la parrilla cerrada, incluyen un sistema que “parpadea” para indicar el nivel de carga de la batería durante la recarga.
En cuanto a espacio, ofrece capacidad para cinco pasajeros y un total de 400 litros de almacenamiento, distribuidos entre 330 litros en el maletero trasero y 70 litros adicionales bajo el capó delantero.
Desarrollo chino, ajuste europeo
Aunque fue desarrollado en conjunto con Changan en China —donde se comercializa como EZ-6—, Mazda confirmó que la dirección, suspensión y frenos fueron recalibrados por Mazda Research Europe en Alemania para adaptarse a las preferencias de conducción del mercado europeo y británico.
Con este lanzamiento, Mazda refuerza su ofensiva eléctrica en Europa y coloca al 6e como una alternativa directa dentro del segmento de sedanes eléctricos de gama media, donde el Tesla Model 3 domina el panorama actual.
