CARROS Y MÁS MEDIA, SANTO DOMINGO. – Hoy quiero aclarar uno de los testigos que más confusión genera entre los conductores: el TPMS, el sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

He visto muchas veces cómo personas entran en pánico cuando esa luz se enciende en el tablero. Lo primero que quiero decir es que no siempre significa que estás en peligro inmediato. Significa que el vehículo detectó una variación en la presión de uno o más neumáticos y te está avisando para que revises

¿Qué es el TPMS?

El TPMS (Tire Pressure Monitoring System) es el sistema encargado de vigilar la presión de las gomas del vehículo y alertar cuando una o más presentan niveles por debajo de lo recomendado por el fabricante.

Existen dos tipos de TPMS.

Sistema directo

Es el más común en vehículos modernos. Lleva sensores instalados dentro del neumático, generalmente en la válvula. Funcionan con una batería interna de larga duración y envían información en tiempo real al tablero. En muchos modelos el conductor puede visualizar la presión exacta de cada rueda.

Sistema indirecto

No mide la presión directamente. Utiliza los sensores del sistema ABS y detecta variaciones en la rotación de las ruedas. Cuando una goma gira de forma diferente a las demás, el sistema interpreta que puede haber pérdida de presión y activa la alerta.

¿Por qué se enciende la luz?

Las causas más frecuentes son baja presión por pinchazo o fuga lenta, cambios bruscos de temperatura, variaciones naturales por calentamiento del neumático durante la conducción o fallas en el sensor.

Explica que cuando el vehículo rueda por varios kilómetros el aire dentro del neumático se calienta, se expande y aumenta la presión. Por eso recomienda medir siempre en frío para obtener una lectura correcta.

Atención al color del testigo

Uno de los puntos más importantes que resalta Ubiñas es el color de la advertencia.

Si la luz es amarilla o naranja, indica baja presión y se puede continuar con precaución, pero debe revisarse lo antes posible.

Si la luz cambia a rojo, es señal de alerta grave y el conductor debe detener el vehículo inmediatamente, ya que puede tratarse de pérdida total de presión o una condición insegura para continuar rodando.

Cuando la presión baja de 15 PSI, el neumático prácticamente está apoyado sobre el aro, lo que puede provocar daños estructurales y aumentar el riesgo de accidente.

¿Cuál es la presión correcta?

En la mayoría de vehículos livianos la presión recomendada oscila entre 30 y 33 PSI, aunque algunos modelos pueden requerir hasta 35 PSI. La referencia exacta está en la etiqueta ubicada en el marco de la puerta del conductor.

¿Nitrógeno o aire tradicional?

En ese mismo sentido sostengo que el nitrógeno mantiene una presión más estable ante cambios de temperatura, aunque insiste en que lo fundamental es mantener los niveles adecuados y revisar periódicamente.

Recomendación final

“El TPMS no está para asustarlo, está para protegerlo”, enfatiza Guaroa Ubiñas.

Mantener la presión correcta mejora la estabilidad del vehículo, reduce el consumo de combustible y prolonga la vida útil de los neumáticos. La próxima vez que vea el testigo encendido, no se alarme: revise la presión y actúe con criterio. Para más consejos como este, debe seguir la pagina de youtube de Carros Y Más.