El Toyota Camry 2025 Hybrid llega completamente renovado, apostando ahora exclusivamente por motorizaciones híbridas. Esta nueva generación mantiene la fórmula que lo ha hecho exitoso por años —durabilidad, eficiencia y comodidad— pero con un diseño mucho más agresivo y un interior totalmente actualizado. En esta versión XSE AWD, además de eficiencia, también tenemos tracción integral y un look mucho más deportivo.
Detalles clave
Sedán mediano 100% híbrido en esta nueva generación.
Versión probada: XSE AWD (la más equipada).
Sistema híbrido con aproximadamente 232 caballos de fuerza combinados.
Tracción All Wheel Drive electrónica.
Precio aproximado: US$36,000.
Mecánica
Motor 2.5 litros 4 cilindros + sistema híbrido.
Potencia combinada cercana a 232 hp (AWD).
Transmisión eCVT.
Sistema AWD con motor eléctrico trasero.
Enfoque claro en eficiencia sin sacrificar desempeño.
Aceleración buena, aunque prioriza consumo sobre deportividad extrema.
Conducción
Sensación sólida y robusta.
Dirección precisa y bien calibrada.
Posición de manejo baja, tipo sedán deportivo.
Excelente balance entre comodidad y firmeza.
Transiciones suaves entre modo eléctrico y gasolina.
Ideal para carretera con excelente rendimiento.
Diseño exterior
Nuevo frontal con inspiración en el lenguaje del bZ.
DRL descendente que le da una firma luminosa más agresiva.
Sensores de proximidad y cámara frontal integrados.
Aros deportivos de diseño llamativo.
Altura baja que mantiene perfil claramente sedán.
Spoiler trasero integrado.
Insignias Hybrid y All Wheel Drive.
Versión XSE con detalles deportivos adicionales.
Interior
Diseño completamente renovado.
Pantalla central más moderna (ya no estilo “tablet pegada”).
Clúster de instrumentación digital actualizado.
Materiales con mejor percepción de calidad.
Cargador inalámbrico.
Sistema de infoentretenimiento rápido y fluido.
Reconocimiento de señales de tránsito en el tablero.
Asientos con ajuste lumbar eléctrico.
Buena sujeción lateral.
Tecnología y seguridad
Cámara de reversa y sensores delanteros y traseros.
Reconocimiento de señales de tránsito.
Asistencias activas de manejo.
Sistema híbrido que puede circular en modo eléctrico a baja velocidad.
Pantalla con buena respuesta táctil.
Consumo y enfoque
No es versión plug-in.
Excelente opción para uso mixto ciudad–carretera.
En carretera constante tiene mucho sentido frente a un plug-in.
Equilibrio entre potencia y eficiencia.
Si aumentara potencia, afectaría el consumo, y Toyota priorizó eficiencia.
En RD
Se siente irrompible, como buen Toyota.
Gran actualización interior sin cambiar una fórmula ya probada.
Diseño exterior mucho más llamativo que generaciones anteriores.
Muy buena opción para quien quiere subir de nivel sin irse a un SUV.
Precio competitivo para lo que ofrece dentro del segmento.
