Expertos explicaron que frases comunes como “eso es agua” o “ese aceite es muy fino para este clima” carecen de fundamento técnico y pueden provocar desgastes prematuros y fallas mecánicas a largo plazo
CARROS Y MÁS | Santo Domingo. — Los periodistas automotrices Dahiana José, Guaroa Ubiñas y el experto en Lubricantes y combustibles Félix Guillén advirtieron que uno de los errores más frecuentes entre los conductores dominicanos es desconfiar de los aceites modernos de baja viscosidad, conocidos popularmente como “aceites finos”, a pesar de que son los lubricantes recomendados por los fabricantes para proteger los motores actuales.
Durante el podcast Carros y Más Media, los expertos explicaron que frases comunes como “eso es agua” o “ese aceite es muy fino para este clima” carecen de fundamento técnico y pueden provocar desgastes prematuros y fallas mecánicas a largo plazo.
Según detallaron, lubricantes como 0W-16, 0W-20 y 5W-30 están diseñados para ofrecer una lubricación más rápida en el arranque, etapa en la que ocurre hasta el 99 % del desgaste interno del motor.
“Un aceite 0W puede lubricar completamente el motor en apenas tres segundos, mientras que uno más espeso puede tardar ocho segundos o más. Esa diferencia, repetida todos los días, se traduce en un desgaste acumulado considerable”, explicaron durante la transmisión.
Arrancar sin esperar: el hábito que más daña los motores
Otro punto crítico señalado por los especialistas fue la práctica común de encender el vehículo y arrancar de inmediato, sin permitir que el aceite se distribuya correctamente por el sistema.
“Ese sonido metálico que muchos escuchan al prender el carro en la mañana no es normal. Es fricción directa entre metales trabajando en seco”, advirtieron.
Por esta razón, recomendaron esperar al menos unos segundos después del encendido antes de iniciar la marcha, especialmente en motores modernos y vehículos turboalimentados.
Fabricantes prueban aceites en temperaturas extremas
Contrario a la creencia de que los aceites finos no funcionan en climas cálidos como el de República Dominicana, los expertos explicaron que los fabricantes someten estos lubricantes a pruebas extremas, desde temperaturas de hasta -42 grados Celsius hasta más de 150 grados Celsius, garantizando su desempeño tanto en frío como en calor intenso.
Además, recordaron que marcas como Toyota y Honda comenzaron a implementar aceites de baja viscosidad desde principios de los años 2000, y que actualmente ya se desarrollan lubricantes más avanzados como el 0W-12, especialmente para vehículos híbridos de última generación.
Usar el aceite incorrecto acorta la vida útil del motor
Los especialistas alertaron que utilizar aceites más espesos de lo indicado por el fabricante puede acelerar el desgaste interno y reducir significativamente la vida útil del motor.
“Si el manual indica 0W-20 y el usuario decide utilizar 10W-30 por costumbre o desinformación, no es responsabilidad del fabricante si el motor falla antes del tiempo estimado. Ese daño es consecuencia directa del mal uso”, enfatizo Guillen
Llamado a los conductores dominicanos
Desde Carros y Más Media se hizo un llamado a los propietarios de vehículos a adoptar hábitos responsables de mantenimiento:
- Seguir estrictamente las recomendaciones del fabricante.
- No arrancar el vehículo de forma brusca tras encenderlo.
- Evitar mitos populares sobre lubricantes.
- Priorizar el mantenimiento preventivo.
“Cuidar el motor no depende solo del aceite que uses, sino también de cómo conduces y cómo arrancas tu vehículo cada día”, concluyeron.
